經緯訪談：光熱電站回轉減速機采用某種新型材料 成本或可下降約10%

經緯訪談：光熱電站回轉減速機采用某種新型材料成本或可下降約10%

——CSPPLAZA會員單位巡回調研走進馬鞍山經緯回轉支承有限公司

CSPPLAZA光熱發(fā)電網訊：“雙包絡蝸輪蝸桿副傳動裝置的承載能力更高，甚至可滿足軍事雷達的更高頻響要求，但從性價比角度出發(fā)，單包絡蝸輪蝸桿副減速機已經可以滿足光熱電站的跟蹤精度要求，市場上推行的雙包絡概念更多地屬于營銷策略，能將雙包絡減速機應用于光熱電站是大材小用，這種做法只能使采購成本徒勞增加，不能助力光熱發(fā)電的成本削減?！瘪R鞍山經緯回轉支承有限公司（以下簡稱經緯回轉）總經理楊世宏日前在一場座談會上，對回轉減速機發(fā)表了一番“新鮮”言論。

（圖為楊世宏總經理在問答記著提問）

這場座談會是在CSPPLAZA會員單位巡回調研活動期間舉辦的。9月7日，調研團走進經緯回轉，該公司總經理楊世宏、總工程師何云、副總經理王書君、新能源事業(yè)部銷售總監(jiān)陳志進等接待了調研團一行。

除了上述言論外，經緯回轉方面還對光熱市場宣揚的回轉減速機25年運行免維護表示難以認同。何云認為，免維護在當前的回轉減速機制造工藝下是不可能實現(xiàn)的，經緯回轉目前采用的是一種石墨烯高分子納米合金抗磨潤滑脂，即便如此，也要定期進行維護，否則會使其機械性能受到影響。市場上宣揚的免維護從目前來看也不過是一種營銷策略而已。

（圖為何云總工程師在發(fā)表技術觀點）

看中光熱市場前景 具備三大競爭優(yōu)勢 

上述言論讓調研團一行頗感“新鮮”，發(fā)表這一言論的經緯回轉于2007年正式成立，2015年切入光熱市場。

談及進入光熱領域的初衷，楊世宏談道，“光熱電站中回轉減速機的用量非常大，待開辟的市場空間廣闊，這是我們決心進入這一領域的主要原因?！?

（圖為座談會現(xiàn)場）

相比于同類產品供應商，經緯回轉進入光熱市場的時間稍遲一段時間。但何云認為，經緯回轉進入的時間并不算晚，因為具備地理、人力、技術、硬件等方面的獨特優(yōu)勢，經緯回轉可以在光熱市場后來居上。

第一，地理優(yōu)勢。經緯回轉地處工業(yè)重鎮(zhèn)馬鞍山，并與馬鞍山鋼鐵集團建立著長期穩(wěn)定的合作關系，得益于此，經緯回轉在鋼材原材料采購方面具有獨特優(yōu)勢。

第二，人力優(yōu)勢。與江蘇、浙江等地區(qū)廠商相比，馬鞍山地區(qū)的勞動力成本相對更低；同時，馬鞍山地區(qū)的工人技術水平整體更高一些。

第三，更為齊全的減速機生產設備。與其它回轉減速機企業(yè)以組件裝配為主不同，經緯回轉擁有回轉減速機大部分的零部件生產加工能力。何云對此強調道，事實上，產品的技術含量和質量控制在于配件制造，而不在于裝配。我們可以更好地控制配件生產工藝和質量，這是其它通過外協(xié)采購配件再組裝的減速機企業(yè)所不具備的優(yōu)勢。

在車間調研時，調研團一行看到，經緯回轉的生產設備包括數控龍門式鉆銑加工中心、數控立式加工中心、數控臥式車床、數控鉆銑加工中心、數控插齒機床、數控滾齒、齒面淬火機床、滾道淬火機床、傾翻力矩試驗臺和以三坐標檢測儀為代表的理化檢測設備等。

（圖為參觀車間）

楊世宏表示，為了進一步滿足光熱市場的需求，本月底，一條年產能可達5萬臺回轉減速機的全自動裝配生產線設備將到貨，下月即可投產。

降低成本是第一方向 材料創(chuàng)新是主要出路 

對于回轉減速機的成本降低，楊世宏表示，“傳統(tǒng)的回轉減速機的生產制造采用的原材料、結構設計均已經固化，很難再降低成本，且當前原材料價格呈上漲趨勢，鑄造行業(yè)也受到環(huán)保層面愈加嚴格的監(jiān)管，這些都是減速機成本難以下降的原因。但成本需要降低，這是市場的需要，那么，如何降低？我們認為，唯獨從原材料的選擇上另辟蹊徑才能實現(xiàn)減速機成本的下降。”

何云對此補充稱，“立足于整個光熱發(fā)電行業(yè)的角度，要使回轉減速機產品的生產成本發(fā)生實質性下降，進一步幫助降低光熱電站的采購成本，出路和方向就是找到新的替代材料，在確保同樣機械性能的同時，使產品的整體重量和用料成本得到下降，同時降低加工成本，實現(xiàn)成本的顯著降低?！?

為此，經緯回轉于今年6月份開始進行新材料的研發(fā)攻關，現(xiàn)已完成選材，定位到兩種新材料，目前其正在對其機械性能進行檢驗，預計將于今年年底完成研發(fā)。之后將送往國家級試驗中心進行評定，然后再進行為期半年左右的試用?！叭缪邪l(fā)如期完成，預計將在傳統(tǒng)回轉減速機的成本上降低約10%?！焙卧票硎尽?

在問及究竟為何種新材料時，楊世宏表示，目前正處于研發(fā)階段，暫不方便透露。

從原材料角度著眼來從根本上降低回轉減速機的成本，這一方向無疑是正確的，如若經緯回轉在此方向上取得實質突破，以某種新材料取代傳統(tǒng)的鋼材，必然將為回轉減速機產品領域帶來一場變革。

作為CSPPLAZA平臺會員單位，楊世宏代表經緯回轉在本次調研活動中接受了由CSPPLAZA主編頒發(fā)的會員單位牌匾。